Auf den ersten Blick lässt sich der Zustand einer Kunststoffyacht nicht immer gleich erkennen. Gegenüber Stahl, der sein Leid mit häufig sichtbaren Rosttränen klagt, leidet GFK eher still und leise.
So manche "Eigner-Bootsbeziehung" endet auch zeitgleich mit der jeweiligen Saison. Die Gründe sind vielschichtig und reichen vom ewig fehlenden Meter Bootslänge bis hin zur Aufgabe des Hobbys.
"Die Qualität der Meisteraufbildung im Bootsbauer-Handwerk sinkt.", stellt Detlev Löll Vorsitzender des Verbandes derSportboot-und Schiffbau-Sachverständigen e.V. (VBS) und selbstBootsbaumeister fest.
Sie suchen einen fachkundigen Sachverständigen rund um das Thema Booteund Yachten? Dann hilft Ihnen ab sofort die neue Suchfunktion auf der Internetseite des Verbandes der Sportboot und Schiffbau-Sachverständigene.V. (VBS) www.VBSev.de…
Seit dem 16. Juni 1998 müssen Boote und Yachten, die erstmals innerhalb der EU in Verkehr gebracht und in Betrieb genommen werden, über ein CE-Zeichen verfügen.
